Náš odborný průvodce, který vám pomůže plně porozumět přepravě nadměrných nákladů.

Přeprava nadměrných nákladů a těžká nákladní doprava, která je pro přepravu nadměrných nákladů nezbytná, často vyžaduje vysoce specializovanou logistiku a vybavení. Jízda s nestandardním nákladem není nic, co byste měli brát na lehkou váhu, od technických parametrů až po rozsáhlé předpisy pro nakládku, které se mohou v jednotlivých zemích lišit. Vyžaduje flexibilitu, inovace a know-how ౼ což jsou příklady silných stránek značky Michelin.

Vzrušující trasy pro nadměrné náklady

Široké náklady, které jsou nezbytné pro přepravu těžkých zařízení, hrají zásadní roli v hospodářském rozvoji. Například společnost Airbus nedávno upřednostnila ekonomicky a ekologicky efektivnější silniční dopravu před námořní. EU zase oznámila masivní nárůst instalované kapacity větrných turbín, která by měla vzrůst z 204 GW v roce 2022 na více než 500 GW do roku 2030¹. Co dokáže takový náklad zvládnout? V důsledku průmyslového růstu, stále rozsáhlejších infrastrukturních projektů a současných ekologických a ekonomických faktorů hraje přeprava nadměrného nákladu zcela zásadní roli. Vzhledem k těmto příležitostem si nizozemská společnost Van Wieren vybrala pro svůj vozový park těžké nákladní dopravy pneumatiky řady MICHELIN X® MULTI, protože si uvědomuje, že tyto pneumatiky hrají při efektivní přepravě nadměrných nákladů klíčovou roli.
 

Zpráva nizozemské společnosti Van Wieren

Proč se náklad označuje jako nadměrný?

Části větrné turbíny, části letadla, vozidla neobvyklých rozměrů, prefabrikované konstrukce domů ౼ seznam je dlouhý! I když setkání s nadměrným nákladem přepravovaným po silnici není až tak běžné, jsou tyto přepravy pečlivě regulovány v každém regionu, počínaje Evropou.

INapříklad ve Francii definuje ministerstvo vnitra přepravu nadměrného nákladu jako „těžké nákladní vozidlo s nákladem zboží, strojů (zemědělských, lesnických, veřejných staveb atd.) nebo vozidel překračujících rozměry a hmotnost povolenou předpisem pro provoz na pozemních komunikacích“. To znamená, že šířka nákladního vozu přesahuje 2,55 m, délka přesahuje 16,5 m a hmotnost přesahuje 44 tun. Nemluvě o zařazení do tří kategorií, z nichž poslední má maximální hmotnost 72 tun a délku více než 25 metrů².

Ve Spojeném království je základní hmotnost rovněž 44 tun, ale předpisy pro nadměrný náklad obsahují další specifikum: náklad přesahující 10 metrických tun na nehnanou nápravu a 11,5 tuny na hnanou nápravu. Rozměry se od Francie také liší, šířka přesahuje 2,9 metru a délka 18,65 metru³. To jsou závratná čísla, kvůli kterým musí řidiči i vozové parky plánovat trasu při přepravě nadměrných nákladů s dostatečným předstihem.

Speciální předpisy pro speciální konvoje

Řízení takovýchto silničních dopravních misí vyžaduje pečlivé oznamování úřadům. Často je na trase nutný policejní doprovod, aby byla zajištěna bezpečná přeprava. Pečlivé oznamování a přísné dodržování rozsáhlých předpisů o nákladech se stává nezbytným předpokladem pro bezpečnou jízdu po těchto trasách.

Harm Van Wieren, provozní ředitel společnosti, která nese jeho jméno a specializuje se na přepravu nadměrných nákladů, si je dobře vědom požadavků na povolení, kterými se jeho činnost řídí: „Například v Německu můžete použít most jen v určitou dobu, potřebujete policejní doprovod nebo zátarasy.“ Také rychlost se řídí typem silnice (dálnice, městská silnice atd.).

Pneumatiky MICHELIN pro nadměrné náklady

Zde přichází ke slovu společnost Michelin a její odborné znalosti. Pneumatiky MICHELIN X® MULTI jsou spolehlivé v rozmanitých povětrnostních podmínkách, jsou vhodné pro téměř všechny typy nákladních vozidel a běžně se používají pro těžkou nákladní dopravu. Jediný rozdíl spočívá v počtu náprav potřebných k nesení nákladu v závislosti na jeho velikosti a hmotnosti.