Odlišení faktů od fikce: Pravda o prořezávání nákladních pneumatik

Publikováno 7. února 2024 - 3 minuta ( y) čtení

Prořezání může zvýšit potenciál kilometrového výkonu nových pneumatik MICHELIN i protektorovaných pneumatik MICHELIN Remix® v průměru o 25 %. Proces prořezání je klíčovou fází optimalizace kilometrového výkonu pneumatik a využití jejich plného potenciálu.

Prořezání nákladních pneumatik pomáhá dosáhnout značných úspor. Pokud se provede na pneumatice MICHELIN v první fázi životnosti (jakmile se dosáhne 2–4 mm zbývající hloubky dezénu) a opětovně na pneumatice MICHELIN Remix, lze dosáhnout kombinovaného zvýšení kilometrového výkonu o 50 %.

Postup prořezávání spočívá v prořezání nových drážek do stávajících vrstev základní pryže, které jsou standardně součástí nových pneumatik MICHELIN a pneumatik Remix, pomocí specializovaného prořezávacího nástroje. Tím se zvětší hloubka dezénu pneumatiky, aby byla obnovena přilnavost a zajištěna bezpečná jízda. Na mokru se přilnavost a záběr prořezané pneumatiky zlepší přibližně o 10 % ve srovnání se stejnou, již opotřebenou pneumatikou ⁽²⁾.

Pneumatiky MICHELIN s možností prořezávání jsou na bočnici označeny symbolem „U“ nebo nápisem „REGROOVABLE“. Společnost Michelin doporučuje, abyste prořezání běhounu provedli, když na něm zbývají ještě 2–4 mm. Všechny pneumatiky MICHELIN mají uprostřed indikátorů opotřebení běhounu prohlubeň pro prořezávání, která umožňuje kvalitní prořezávání. Prořezávání musí provádět odborník podle našich doporučených pokynů.

Společnost Michelin doporučuje prořezávání pneumatik pro autobusy a nákladní automobily, avšak v některých zemích není povoleno používat prořezané pneumatiky na přední nápravě.

Abyste se vyhnuli odstávkám vozidla během prořezávání, doporučujeme držet namontované sestavy na skladě, abyste optimalizovali provoz. Prořezání čtyř pneumatik trvá přibližně 2,5 hodiny. Práci pro vás může profesionálně provést místní prodejce.

Pro každou pneumatiku jsou k dispozici specifické vzory prořezávání, kterými se při prořezávání můžete řídit. Prořezání pneumatik zajišťuje lepší přilnavost a záběr, optimalizuje potenciál kilometrového výkonu pneumatiky a snižuje spotřebu paliva.

Sources

⁽¹⁾ Snížení spotřeby paliva o 5,6 %: Interní studie společnosti Michelin provedená v květnu 2021 v Ladoux (Francie) pod dohledem společnosti DEKRA, která porovnávala nové pneumatiky MICHELIN X® LINETM ENERGYTM Z2 a D2 315/70 R 22,5 se stejnými prořezanými pneumatikami (R 5 mm). Výsledky se mohou lišit v reálných podmínkách a v závislosti na povětrnostních podmínkách, typu vozovky, rozměrech pneumatik a stylu jízdy.
⁽²⁾ Interní studie společnosti Michelin z roku 2010 v Ladoux na leštěném betonovém povrchu. Výsledky se mohou lišit v reálných podmínkách a v závislosti na povětrnostních podmínkách, typu vozovky, rozměrech pneumatik a stylu jízdy.
⁽³⁾ Studie společnosti Michelin provedená na 1 milionu pneumatik dodaných k protektorování Michelin Remix v letech 2008 a 2009. Rozdíl v míře schválení mezi protektorovanými prořezanými pneumatikami a protektorovanými neprořezanými pneumatikami je nižší než 0,2 %.
⁽⁴⁾ Směs a dezén běhounu pneumatik MICHELIN Remix jsou z velké části stejné jako u nových pneumatik MICHELIN. Sortiment pneumatik MICHELIN Remix z 90 % používá stejnou formu a stejné materiály jako nové pneumatiky MICHELIN, což může vést k téměř rovnocenné výkonnosti pneumatik MICHELIN Remix a nových pneumatik Michelin. Interní hodnocení provedené Výzkumným a technologickým centrem Michelin na základě referencí zákazníků shromážděných v Evropě od roku 2015.