Rozvíjejte své podnikání v dopravě, snižte dopad na životní prostředí s pneumatikami a řešeními MICHELIN

⁽¹⁾ Zdroj: https://ourworldindata.org/co2-emissions-from-transport
⁽²⁾ Od těžby surovin, přes výrobu, logistiku, použití až po sběr a recyklaci.  
⁽³⁾ Pramen: "Zpracování surovin a materiálů", tzv: Studie Michelin Total Cost of Ownership Split provedená společností Ducker Carlisle v roce 2024 na základě průměru nákladů, které uvedli zákazníci vozového parku během telefonických rozhovorů. 
⁽⁴⁾ Pramen: V roce 2015 bylo v rámci projektu "Zajištění bezpečnosti a ochrany životního prostředí" (tzv: Vládní přepočítací koeficienty skleníkových plynů pro podnikové výkaznictví ve Spojeném království, 2024.
⁽⁵⁾ Obnovitelné materiály získané z přírodních zdrojů, které lze v krátké době obnovit v lidském měřítku, a recyklované materiály získané jakoukoli operací využití, při níž se průmyslový nebo postspotřebitelský odpad znovu zpracovává na výrobky, materiály nebo látky.
⁽⁶⁾ Interní studie společnosti Michelin provedená v roce 2022 nástrojem pro analýzu konkurenceschopnosti provedenou na evropském obvodu, která porovnává nové pneumatiky značky MICHELIN vs. MICHELIN Remix®. 
⁽⁷⁾ Úspora emisí CO2 spojená s protektorováním se vypočítává ze související úspory materiálu. Pokud jde o úsporu materiálu, protektorovaná pneumatika MICHELIN Remix® pokryje až 100 % kilometrového proběhu nové pneumatiky MICHELIN (směs a dezén běhounu pneumatik MICHELIN Remix® jsou z velké části stejné jako u nových pneumatik MICHELIN; 90 % pneumatik řady MICHELIN Remix® je vyrobeno ze stejné formy a stejných materiálů jako nové pneumatiky MICHELIN, a proto mají stejně dobré vlastnosti; podle interních testů prováděných výzkumným a technologickým centrem Michelin a podle referencí zákazníků shromažďovaných v Evropě od roku 2015). Nová pneumatika váží v průměru 70 kg. Pneumatika připravená k protektorování váží v průměru 50 kg. Dopad protektorované pneumatiky na emise CO2 je spojen s úsporou materiálu, tedy 115 kg CO2, což představuje 50 kg úspory surovin, při poměru 2,3 kg CO2* na 1 kg surovin. 
* Ekvivalence mezi CO2 a litrem paliva nebo kilogramem suroviny se vypočítává tímto způsobem: emisní faktor 3,24 kg CO2 na 1 litr nafty pochází z hodnocení životního cyklu provedeného agenturou ADEME pro čistou naftu. Zahrnuje emise ve fázích výroby nafty (17 %) a při jejím spalování (83 %). Zdroj: ADEME, studie "Well to wheel - JEC", v4, červenec 2014. Emisní faktor 2,3 kg CO2 na 1 kg pneumatiky pochází z výpočtů posouzení životního cyklu výroby pneumatiky od kolébky po bránu), které interně provedla společnost Michelin s využitím pravidel výpočtu vyvinutých profesí výrobců pneumatik (TIP). Zahrnuje fáze zahrnující těžbu surovin, dopravu, výrobu a distribuci. Zdroj: UL Environment Standard, "Pravidla pro přípravu environmentálního prohlášení o výrobku pro kategorii výrobků: Pneumatiky", v3.05, únor 2022. 
⁽⁸⁾ V porovnání s opotřebovanou neregulovanou pneumatikou MICHELIN. Založeno na průměrném prořezání o 4 mm. Informace převzaty z doporučení francouzské federace výrobců pneumatik TNPF z roku 2013, podle kterých se při regroovování opotřebovaných pneumatik prodlužuje životnost pneumatiky využitím veškeré dostupné pryže. 
⁽⁹⁾ Interní studie provedená na zkušebních tratích Michelin v Ladoux (Francie) dne 5. května 2021 pod dohledem DEKRA (zpráva č. 21CPAEXT-030). Pro porovnání nových pneumatik a pneumatik s prořezávaným dezénem (R5 mm) byla použita dvě identická nákladní vozidla Volvo FH500 s pneumatikami 315/70 R 22,5 MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ Z2 & D2, z nichž každé táhlo plně naložený (40 tun) přívěs Schmitz Cargobull s pneumatikami 385/55 R 22,5 MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ T při identickém tlaku (8,5 b, 7,5 b a 9,0 b). Výsledky se mohou lišit v závislosti na povětrnostních podmínkách, typu vozovky, velikosti pneumatik a stylu jízdy. 
⁽¹⁰⁾ Úspory CO2 u modelu Michelin s více životnostmi, jsou zvýrazněny díky úspoře paliva spojené s přezutím (až 5,4 %(1)). Podle studie provedené v reálných podmínkách provozu (při použití pneumatik 315/70 R 22. 5 namontovaných na hnací a řídicí nápravu nákladního automobilu 4x2 používaného na mezinárodních a vnitrostátních dálkových trasách, jejichž opotřebení přesáhlo 50 %) je průměrný kilometrový proběh pneumatik MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ Z2 a MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ D2 před přezutím 232 200 km* (*interní zdroj a výpočet společnosti Michelin, na základě měření provedených týmy Michelin při zákaznických kontrolách na 488 nápravách v Rakousku, Belgii, Chorvatsku, České republice, Francii, Německu, Řecku, Maďarsku, Itálii, Nizozemsku, Polsku, Portugalsku, Rumunsku, Srbsku, Slovinsku, Španělsku a Turecku v období 2020-2023), přičemž simulace založená na získaných výsledcích naznačuje extrapolaci životnosti do zbývajících 3 mm. Výsledky se mohou lišit v závislosti na počasí a stavu vozovky. Z toho vyplývá, že naše pneumatiky ujedou díky regeneraci až o 25 % (2) více, tj. 58 050 km (232 200 x 25 %). Úspora paliva je vypočtena na vzdálenost ujetou s přezutými pneumatikami (58 050 km) při průměrné spotřebě 29,5 l/100 km u nových pneumatik a 27,91 l/100 km u přezutých pneumatik (zdroj: zpráva DEKRA č. 21CPAEXT-030). 29,5 x 5,4 %, tj. úspora 1,59 l/100 km u kloubového nákladního vozidla.