Správný tlak huštění pneumatik pro nákladní vozidla a autobusy

Tlak huštění

Stanovení a udržování správného tlaku huštění je klíčovým předpokladem k optimálním výkonům pneumatik.

Pneumatiky tvoří jediné styčné místo vozidla s vozovkou.

Proto představují rozhodující element pro bezpečnost řidiče i přepravovaného zboží. Pro konkrétní zatížení, typ práce i podmínky existuje vždy pouze jedna hodnota vhodného tlaku huštění.

Optimální tlak vzduchu v pneumatikách je stěžejní předpoklad pro její správné fungování. Díky němu je pneumatika schopna unést a přepravit náklad i cestující tak, aby jízda byla:

• Bezpečná
• S vysokým kilometrovým výkonem
• Ekonomická
• Pohodlná

Přesto studie a analýzy společnosti Michelin jasně ukazují, že udržování správného tlaku huštění pneumatik patří k nejopomíjenějším částem údržby vozidla.

Tlak huštění a bezpečnost

Nesprávný tlak huštění má negativní dopad na bezpečnost, především pak na:

• Odolnost kostry
• Jízdní stabilitu a ovladatelnost vozidla
• Přilnavost
• Odolnost vůči nárazům

PROČ KONTROLOVAT TLAK HUŠTĚNÍ

■ Kontrola tlaku huštění se musí provádět u všech pneumatik vozidla:

• Při jízdě s podhuštěnými pneumatikami dochází k významnému zvýšení jejich provozní teploty, která může vést k poškození vnitřních komponentů. Takové poškození je nevratné a může skončit prasknutím pneumatiky s nečekanou celkovou ztrátou tlaku vzduchu.
• Důsledky jízdy s podhuštěnými pneumatikami nemusejí být bezprostřední a mohou se projevit i v okamžiku, kdy je tlak upraven na odpovídající hodnotu.
• Tlak huštění je třeba kontrolovat i v rezervních pneumatikách.
• Tlak huštění musí být kontrolován u studených pneumatik v pravidelném intervalu nebo když je vozidlo v servisu, a to s využitím kalibrovaného tlakoměru.
• Nedostatečný tlak huštění rovněž zvyšuje riziko vzniku aquaplaningu.
• Přehuštění způsobuje rychlé a nerovnoměrné opotřebení a zvýšenou citlivost vůči nárazům (poškození běhounu, prasknutí kostry).
• Pravidelná kontrola tlaku pneumatik se vyžaduje i u pneumatik, které jsou huštěny dusíkem.

Důležitá upozornění

• Tlak v pneumatikách musí být kontrolován u studených pneumatik. Při jízdě se zvyšuje tlak v pneumatikách; proto nikdy nesnižujte tlak huštění pneumatiky za tepla.
• Nikdy nehustěte pneumatiku, která jezdila podhuštěná, dokud důkladně nezkontrolujete stav její vnitřní i vnější části.
• Pokud jezdí pneumatika podhuštěná, je vystavena abnormálně vysokým teplotám a může tak dojít k tepelnému poškození jejích konstitutivních částí. Takové poškození je nevratné a může vést k nečekané ztrátě tlaku huštění.
• Podhuštění:
  • zvyšuje valivý odpor a s ním i spotřebu paliva,
  • zkracuje kilometrovou životnost pneumatiky,
  • ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost vozidla,
  • snižuje odolnost kostry, čímž omezuje možnosti protektorování.
• Přehuštění má negativní vliv na:
  • bezpečnost a jízdní komfort,
  • přilnavost,
  • životnost pneumatiky (kilometrový výkon), především na hnacích nápravách.
• Pro standardní podmínky dálničního užití se nedoporučuje hustit pneumatiky na tlak huštění vyšší než 10 barů.
• Pokud je odchylka v tlaku huštění u studených pneumatik větší než 0,6 baru, upravte neprodleně hodnotu tlaku vzduchu v pneumatice.
• Vždy respektujte platné zákonné normy té země, ve které se vozidlo pohybuje.
• Nástroje určené ke kontrole tlaku huštění musejí být přesné, pravidelně kalibrované a plně funkční.
• Pokud je tlak huštění kontrolován za tepla, tedy po jízdě, a je naměřena nižší než doporučená hodnota, musí být pneumatika demontována a zkontrolována. Při demontáži a kontrole je třeba dodržovat všechna bezpečnostní pravidla.
• Pokud se některá z pneumatik zahřívá více než ostatní, musí být rovněž stejným způsobem demontována a zkontrolována.
• Tlak vzduchu v pneumatikách na stejné nápravě musí být u všech pneumatik přibližně shodný.
• Po montáži pneumatiky je potřeba zkontrolovat její tlak huštění po uplynutí 24 hodin.
• Pneumatiky pro nákladní vozidla je třeba nahustit na hodnotu, která odpovídá jejich zatížení, rychlosti a podmínkám jejich užití.
• Informace o tlaku huštění jsou uvedeny v tabulkách zatížení/tlaku huštění.
• Správný tlak huštění je klíčový pro bezpečný provoz pneumatiky.
• Kryt ventilu zajišťuje vzduchotěsnost, a proto musí být vždy namontován.

(Poznámka: Jádro ventilu funguje jako jednosměrný ventil, aby bylo možné pneumatiku nahustit. Není možné jej zaměňovat s těsněním).