Vše, co potřebujete vědět o evropském systému označování pneumatik pro nákladní vozidla

Co potřebujete vědět o evropském systému označování pneumatik pro nákladní vozidla

Vybrat správné pneumatiky pro vaše nákladní vozidla není vždy jednoduché. Rozhodovat byste se měli zejména podle jedinečného charakteru vašeho podnikání a podle toho, jak chcete pneumatiky používat. Kromě výběru řady a dezénu, který musíte při nákupu učinit, je třeba vzít v úvahu i další klíčová kritéria výkonnosti, jako je životnost, bezpečnost a palivová účinnost, abyste měli jistotu, že si vyberete pneumatiky nejlépe vyhovující vašim potřebám. Od roku 2012 poskytuje Evropská komise nástroj pro klasifikaci pneumatik, který profesním uživatelům pomáhá získat informace o palivové účinnosti pneumatik, jejich hlučnosti a přilnavosti za mokra.

Od 1. května 2021 se tento klasifikační systém změnil tak, aby byl komplexnější a dostupnější a pomohl vám lépe se rozhodnout.

Po přečtení této příručky získáte všechny potřebné informace o těchto změnách a o vlivu tohoto klasifikačního systému při výběru pneumatik pro váš vozový park.

Ukazatel účinnosti pneumatik pro nákladní vozidla

Hlavním cílem evropského klasifikačního systému pneumatik je poskytnout vám transparentní informace o výkonu pneumatik na základě tří hlavních kritérií měřených u nových pneumatik:

Umístění pneumatiky v klasifikačních třídách těchto tří kritérií vám poskytne faktické informace o její energetické účinnosti, bezpečnosti a hlučnosti, což vám umožňuje pneumatiky vzájemně porovnávat a při jejich nákupu učinit informovaný výběr.

Pneumatika spadající do dobré klasifikační třídy u všech tří kritérií vám pomůže snížit spotřebu paliva, a tím ušetřit peníze (na položce, která tvoří 20 až 25 % nákladů přepravní společnosti), a zároveň vám poskytne vysokou úroveň bezpečnosti a jízdního komfortu. Je tedy třeba najít dobrý kompromis mezi těmito třemi kritérii.

Jak funguje evropský klasifikační systém pneumatik

Změny od 1. května 2021:

• Na klasifikačním štítku se v prvé řadě změnily informace ohledně valivého odporu a brzdného výkonu na mokrém povrchu. Třídy F a G byly zrušeny a byly zahrnuty do třídy E, tedy do třídy s nejnižší výkonností.
• Třídy vnější hlučnosti již neoznačují zvukové vlny, ale písmena od A do C. Hodnota hlučnosti v decibelech je stále uvedena.
• Kromě těchto změn se nyní uvádí další ukazatel, zda je pneumatika vhodná do náročných sněhových podmínek: symbol hory se třemi vrcholky a sněhovou vločkou (3PMSF), který označuje zimní pneumatiky speciálně navržené tak, aby zaručovaly dostatečnou přilnavost a mobilitu při jízdě v zimních podmínkách.
• Klasifikační informace jsou pro koncové zákazníky dostupnější přímo při nákupu a zároveň jsou uvedeny v nové veřejně přístupné databázi, která poskytuje více technických informací.

Kde najdu evropské klasifikační informace?

Doporučujeme vám, abyste si před výběrem pneumatik přečetli tyto informace.
Evropské klasifikační informace jsou k dispozici:

• na produktových stránkách našich nákladních pneumatik na této webové stránce,
• v katalozích a v dalších obchodních dokumentech prezentujících náš sortiment nákladních pneumatik,
• v našich digitálních objednávkových nástrojích (dostupné pouze pro naše prodejce nebo přímé koncové zákazníky),
  na stránkách e-shopů, které prodávají online naše pneumatiky pro nákladní vozidla
• Klasifikační informace budou také vytištěny na vaší nákupní faktuře (za to odpovídají vaši prodejci).

Proč k těmto změnám dochází?

Změny v označování pneumatik s platností od 1. května 2021 posilují závazek Evropské komise dále zvyšovat bezpečnost silničního provozu a snižovat emise CO2.

Rozdíly ve výkonu, které je třeba vzít na vědomí

Energetická účinnost pneumatik

Pneumatiky mají na svědomí 20 až 30 % spotřeby energie. Valivý odpor se u jednotlivých pneumatik liší. Volba pneumatik proto může mít významný vliv na spotřebu paliva vozu. Nákladní vůz s pneumatikami třídy C spotřebuje přibližně o 0,6 litru paliva na 100 km více než nákladní vůz s pneumatikami třídy B. To odpovídá úspoře přibližně 800 eur (20 000 Kč) na 100 000 ujetých kilometrů ⁽¹⁾.

Stojí také za připomenutí, že úspory paliva lze dosáhnout rovněž pravidelnou kontrolou tlaku huštění pneumatik a školením řidičů v energeticky úsporné jízdě.

Brzdný výkon na mokrém povrchu

Mezi dvěma třídami (např. mezi třídami B a C) se brzdná dráha nákladního vozu zpomalujícího z 60 na 20 km/h zkracuje asi o 3,5 metru⁽²⁾.
Pro zajištění maximální bezpečnosti nezapomeňte dodržovat dostatečný bezpečný odstup od vozidla, které jede před vámi, a pravidelně kontrolujte tlak huštění pneumatik pro jejich lepší přilnavost.

Pneumatiky mají vliv na hlukové znečištění

Hlukové znečištění způsobené silniční dopravou nelze podceňovat. A pneumatiky k tomuto hlukovému znečištění přispívají. Hlučnost valení závisí na typu pneumatik i na povrchu vozovky. Hodnocení od jedné zvukové vlny k druhé představuje 3 dB, tzn. snížení vnější hlučnosti o 50 %⁽²⁾.

Další informace o označování pneumatik naleznete na internetových stránkách Evropské komise.