François Combes (FC): Myslím si, že autonomní nákladní vozy budou mít významný finanční dopad až ve chvíli, kdy dosáhneme úrovně 5, tedy plné automatizace. To znamená, že nebudou mít řidiče ani kabinu, což zvýší užitečné zatížení.
Nemyslím si, že by částečně automatizované nákladní vozy byly skutečně výnosné. Co nás ale opravdu zajímá, a možná to bude znít trochu cynicky, je plně autonomní nákladní vůz, v němž není potřeba řidiče.
Plně autonomní vozy mají tři nesporné výhody:
- Nepotřebujete platit řidiče.
- Eliminujete problémy s řízením lidí.
- A je mnohem snadnější vyslat na silnici nákladní vůz, který pojede non-stop 16 hodin, aniž byste v něm měli člověka, o kterého se musíte starat.
Jaké dopady budou mít autonomní nákladní vozy na životní prostředí?
OA: Jasně stanoveným cílem autonomních nákladních vozů je mít co nejmenší možný dopad na životní prostředí s co nejlepšími možnými výkony!
Ve společnosti Daimler Truck směřujeme možnosti automatizace tak, abychom co nejvíce usnadnili život řidičům, zvýšili bezpečnost a snížili spotřebu paliva prostřednictvím ekologické jízdy. A to je neuvěřitelně účinné!
Víme, že evropské systémy (jako Predictive Powertrain Control), které řídí kinetickou energii prostřednictvím GPS, znalosti topografie trasy a stavu nákladního vozu, přináší okamžitou úsporu paliva ve výši 5–7 %.
FC: Ve střednědobém výhledu má nástup částečně nebo plně autonomních vozů velkou šanci zásadně změnit aktuální ekonomickou rovnováhu ve smyslu nabídky (přepravci) a poptávky (zasilatelé).
Plná autonomie by mohla vést k výrazné reorganizaci silniční nákladní přepravy a logistických řetězců s dopady na životní prostředí, které budou záviset na motorech autonomních nákladních vozů a (pravděpodobně významných) efektech zvýšeného provozu.
Scénář počítající s úplnou automatizací by ve výsledku mohl vést k vyššímu počtu menších nákladních vozů na silnicích.
Budou mít autonomní nákladní vozy nějaké sociální dopady?
OA: Ve společnosti Daimler Trucks si nemyslíme, že by řidiči úplně vymizeli. Jejich role se ale pravděpodobně změní. Bude zaměřená více technologicky a méně fyzicky, nebo se bude více soustředit na vztah se zákazníky. Řidiči se budou více podílet na sledování a správě vozidla. Budou také potřebovat analyzovat data z vozidla. Taková změna náplně práce řidičů by mohla tuto práci zatraktivnit, zvláště pak pro mladé lidi, kteří se zajímají o technologie. Proto věříme, že autonomizace bude mít pozitivní sociální dopady!
FC: U plně autonomních nákladních vozů bude dopad logicky negativní, jelikož zmizí tisíce pracovních míst pro řidiče.
Autonomní vozy ušetří peníze, ale rozhodně ne všem. Úspory generované automatizací může pohltit zvýšení ceny autonomních vozidel.
